ఏప్రిల్ 11, 1989 న, ఒక గొప్ప వర్షపాతం కేథడ్రల్ యొక్క తీవ్రమైన పగుళ్లను వెల్లడించింది మరియు ఈ స్మారక చిహ్నం పరిరక్షణకు సంబంధించిన ఆందోళనలను ఉత్ప్రేరకపరిచిన సంఘటన, దానిని రక్షించే పనులకు నాంది పలికింది.
స్మారక చిహ్నం యొక్క ప్రాముఖ్యత మరియు దాని అర్ధం గురించి తెలుసుకొని, మన దేశంలో ప్రబలంగా ఉన్న పునరుద్ధరణ సూత్రాలు మరియు నిబంధనలను ఖచ్చితంగా పాటించటానికి మేము ప్రయత్నించాము, ఇది విద్యా సమాజం అవలంబించింది మరియు దానికి సంబంధించి దాని సమ్మతిని కోరుతుంది. మెట్రోపాలిటన్ కేథడ్రాల్ యొక్క పునరుద్ధరణ మరియు పరిరక్షణ ప్రాజెక్ట్ ఎటువంటి సందేహం లేకుండా, ప్రజల అభిప్రాయానికి చాలా సరళంగా సమర్పించబడినది.
ఈ ప్రాజెక్ట్ పై దాడులు కొంతమంది సహోద్యోగుల వైఖరిని సూచిస్తాయి. సంబంధిత విభాగాలలోని నిపుణుల నుండి విద్యా పరిశీలనలు మరియు మా పనికి గొప్ప సహాయం యొక్క సాంకేతిక సూచనలు కూడా పొందబడ్డాయి. తరువాతి కాలంలో, వెనిస్ చార్టర్‌లో సూచించినట్లుగా, వివిధ నిపుణులు మరియు సాంకేతిక నిపుణులు ఈ పనులకు అంగీకరించే అవకాశాన్ని మేము చూస్తాము; మా పునరుద్ధరణ విధానాలు మరియు సాంకేతికతలలో ఈ ప్రాజెక్ట్ చాలా ముఖ్యమైన దశగా మారినందుకు దీనికి కృతజ్ఞతలు ఉంటుంది.
మెట్రోపాలిటన్ కేథడ్రల్ యొక్క పనులకు బాధ్యత వహించే వర్కింగ్ గ్రూప్ ప్రాజెక్ట్ గురించి పరిశీలనలు లేదా ప్రశ్నలకు ప్రతిస్పందించడానికి మరియు పని ప్రక్రియపై దాని కంటెంట్ మరియు ప్రభావాన్ని జాగ్రత్తగా విశ్లేషించడానికి ప్రయత్నం చేసింది. ఈ కారణంగా, మేము అనేక అంశాలను సరిదిద్దాలి మరియు నిర్దేశించవలసి వచ్చింది, అలాగే ఇతర హెచ్చరికల యొక్క అసమంజసతను మనల్ని ఒప్పించటానికి సమయం మరియు కృషిని ఇవ్వాలి. అకాడెమిక్ నేపధ్యంలో, ఇది నిజమైన సహాయంగా గుర్తించబడింది, సాంస్కృతిక వారసత్వం యొక్క ఎర్రబడిన రక్షకులుగా తమను తాము చెప్పుకుంటూ, పరువు నష్టం మరియు అనాగరికతను వదిలివేయని చాలా మంది ఇతరుల నుండి చాలా దూరం. అత్యవసర నేపధ్యంలో, ఒకటి వరుస విశ్లేషణాత్మక ప్రక్రియలలో పనిచేస్తుంది.
మెట్రోపాలిటన్ కేథడ్రల్ యొక్క రేఖాగణిత సరిదిద్దడం అని పిలువబడే ఈ ప్రాజెక్ట్, తక్కువ నేపథ్యం మరియు సాంకేతిక అనుభవం లేని విషయంలో నాటకీయ సమస్యను ఎదుర్కోవలసిన అవసరం నుండి ప్రారంభమైంది. పనికి మార్గనిర్దేశం చేయడానికి, ఈ సమస్యను ఇంటెన్సివ్ థెరపీగా భావించవలసి ఉంది, దీనికి నిర్మాణం యొక్క మొత్తం పాథాలజీ మరియు చాలా ప్రముఖ నిపుణుల బృందంతో సంప్రదింపుల యొక్క ఖచ్చితమైన విశ్లేషణ అవసరం - తరచుగా కాదు. ఏమి జరుగుతుందో ప్రాథమిక అధ్యయనాలు దాదాపు రెండు సంవత్సరాలు పట్టింది మరియు ఇప్పటికే ప్రచురించబడ్డాయి. మేము ఇక్కడ సారాంశం చేయాలి.
మెట్రోపాలిటన్ కేథడ్రల్ 16 వ శతాబ్దం రెండవ మూడవ నుండి హిస్పానిక్ పూర్వ నగర శిధిలాలపై నిర్మించబడింది; కొత్త స్మారక చిహ్నం ఉంచిన నేల స్వభావం గురించి ఒక ఆలోచన పొందడానికి, ఈ ప్రాంతంలో పదార్థాల కదలిక ముప్పై సంవత్సరాల తరువాత భూభాగం యొక్క ఆకృతీకరణను imagine హించాలి. ప్రతిగా, టెనోచ్టిట్లాన్ నగరం యొక్క నిర్మాణం ద్వీపాల ప్రాంతంలో కండిషనింగ్ పనిని కోరింది మరియు కట్టలు మరియు వరుస భవనాల నిర్మాణానికి చాలా ముఖ్యమైన భూమి అవసరం, అందరూ లాక్యుస్ట్రిన్ క్లేస్ , ఈ ప్రాంతంలో సియెర్రా డి చిచినాహుట్జీని ఏర్పరుచుకునే గొప్ప బసాల్ట్ అవరోధానికి దారితీసింది మరియు ప్రస్తుతం ఫెడరల్ డిస్ట్రిక్ట్ ఉన్న దక్షిణాన, బేసిన్లకు జలాల మార్గాన్ని మూసివేసింది.
ఈ ఒక్క ప్రస్తావన ఈ ప్రాంతానికి లోబడి ఉండే అర్థమయ్యే స్ట్రాటా యొక్క లక్షణాలను గుర్తుచేస్తుంది; బహుశా, వాటి క్రింద వేర్వేరు లోతుల వద్ద గల్లీలు మరియు లోయలు ఉన్నాయి, దీనివల్ల పూరకాలు మట్టిలోని వివిధ పాయింట్ల వద్ద వేర్వేరు మందంతో ఉంటాయి. వైద్యులు మార్కోస్ మజారి మరియు రౌల్ మార్సల్ వివిధ అధ్యయనాలలో దీనిని పరిష్కరించారు.
మెట్రోపాలిటన్ కేథడ్రాల్‌లో చేపట్టిన పనులు, సహజ క్రస్ట్‌పై మానవ ఆక్రమణ యొక్క స్ట్రాటా ఇప్పటికే 15 మీటర్లకు పైగా చేరుకుందని, మరియు 11 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ లోతులో హిస్పానిక్ పూర్వ నిర్మాణాలను కలిగి ఉన్నాయని తెలుసుకోవడం సాధ్యమైంది (1325 తేదీని సవరించడానికి అవసరమైన ఆధారాలు సైట్ యొక్క ప్రధాన పునాదిగా). కొన్ని సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క నిర్మాణాల ఉనికి హిస్పానిక్ పూర్వ నగరానికి ఆపాదించబడిన రెండువందల సంవత్సరాల ముందు ఒక అభివృద్ధి గురించి మాట్లాడుతుంది.
ఈ చారిత్రక ప్రక్రియ నేల యొక్క అవకతవకలను నొక్కి చెబుతుంది. ఈ మార్పులు మరియు నిర్మాణాల ప్రభావం దిగువ శ్రేణి యొక్క ప్రవర్తనలో వ్యక్తీకరణలను కలిగి ఉంది, ఎందుకంటే వాటి భారం భవనం యొక్క భారం జోడించబడినందున మాత్రమే కాదు, కేథడ్రల్ నిర్మాణానికి ముందు వైకల్యాలు మరియు ఏకీకరణల చరిత్రను కలిగి ఉన్నందున. ఫలితం ఏమిటంటే, లోడ్ చేయబడిన భూములు మట్టి పొరలను సంపీడనం లేదా ముందస్తుగా ఏకీకృతం చేసి, కేథడ్రల్‌కు ముందు నిర్మాణాలకు మద్దతు ఇవ్వని వాటి కంటే ఎక్కువ నిరోధకతను లేదా తక్కువ వైకల్యాన్ని కలిగిస్తాయి. ఈ భవనాలలో కొన్ని తరువాత కూల్చివేయబడినప్పటికీ - మనకు తెలిసినట్లుగా - రాతి పదార్థాన్ని తిరిగి ఉపయోగించుకోవటానికి, దానికి మద్దతు ఇచ్చే నేల కుదించబడి, “కఠినమైన” మచ్చలు లేదా ప్రాంతాలకు దారితీసింది.
ఇంజనీర్ ఎన్రిక్ టామెజ్ స్పష్టంగా పేర్కొన్నాడు (ప్రొఫెసర్ రౌల్ I. మార్సల్, సోసిడాడ్ మెక్సికనా డి మెకానికా డి సౌలోస్, 1992 కు స్మారక వాల్యూమ్) ఈ సమస్య సాంప్రదాయిక భావనలకు భిన్నంగా ఉందని, దీనిలో వరుస లోడ్లు, వైకల్యాలు ఏర్పడతాయని భావించారు. ఎక్కువ. భూభాగాన్ని అలసిపోయే విభిన్న నిర్మాణాల మధ్య చారిత్రక విరామాలు ఉన్నప్పుడు, ఈ ఏకీకరణ ప్రక్రియకు లోబడి లేని ప్రదేశాల కంటే ఎక్కువ ప్రతిఘటనను ఏకీకృతం చేయడానికి మరియు అందించడానికి అవకాశం ఉంది. అందువల్ల, మృదువైన నేలల్లో, చారిత్రాత్మకంగా తక్కువ లోడ్ చేయబడిన ప్రాంతాలు నేడు చాలా వికృతమైనవిగా మారాయి మరియు ఈ రోజు వేగంగా మునిగిపోతున్నాయి.
అందువల్ల, కేథడ్రల్ నిర్మించిన ఉపరితలం గణనీయమైన వైవిధ్యంతో బలాన్ని అందిస్తుంది మరియు అందువల్ల, సమాన భారం వద్ద విభిన్న వైకల్యాన్ని అందిస్తుంది. ఈ కారణంగా, కేథడ్రల్ దాని నిర్మాణ సమయంలో మరియు సంవత్సరాలుగా వైకల్యాలను ఎదుర్కొంది. ఈ ప్రక్రియ ఇప్పటి వరకు కొనసాగుతోంది.
వాస్తవానికి, భూమి హిస్పానిక్ పూర్వ పద్ధతిలో, 3.50 మీటర్ల పొడవు, 20 సెం.మీ. వ్యాసం, 50 నుండి 60 సెం.మీ. దీనిపై బొగ్గు యొక్క పలుచని పొరతో కూడిన తయారీ ఉంది, దీని ఉద్దేశ్యం తెలియదు (దీనికి కర్మ కారణాలు ఉండవచ్చు లేదా బహుశా ఈ ప్రాంతంలోని తేమ లేదా చిత్తడి పరిస్థితులను తగ్గించడానికి ఉద్దేశించినది); ఈ పొరలో మరియు టెంప్లేట్‌గా, ఒక పెద్ద ప్లాట్ఫాం తయారు చేయబడింది, దీనిని మేము «పెడ్రాప్లెన్ as అని సూచిస్తాము. ఈ ప్లాట్ఫాం యొక్క భారం వైకల్యాలకు దారితీసింది మరియు ఈ కారణంగా, దాని మందం పెరిగింది, దానిని సక్రమంగా సమం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ఒక సమయంలో 1.80 లేదా 1.90 మీటర్ల మందం గురించి చర్చ జరిగింది, కాని 1 మీ కంటే తక్కువ భాగాలు కనుగొనబడ్డాయి మరియు ప్లాట్ఫాం మునిగిపోతున్నందున, సాధారణంగా, ఉత్తరం లేదా ఈశాన్యం నుండి నైరుతి వరకు పెరుగుదల పెరుగుతున్నట్లు చూడవచ్చు. భావం. అమెరికాలోని అతి ముఖ్యమైన స్మారక చిహ్నాన్ని ముగించడానికి న్యూ స్పెయిన్ పురుషులు అధిగమించాల్సిన సుదీర్ఘమైన ఇబ్బందుల ప్రారంభం ఇది, ఈ శతాబ్దంలో గుణించిన మరమ్మతుల యొక్క సుదీర్ఘ చరిత్రను వరుస తరాలు అభ్యసించాయి. జనాభా పెరుగుదల మరియు మెక్సికో బేసిన్ యొక్క నిర్జలీకరణం.
మెక్సికో కేథడ్రల్ కాలనీ నిర్మించటానికి అన్ని సమయాలను తీసుకోవటానికి కారణమైన ఒక సాధారణ సామాజిక రుగ్మత కాదా అని మనమందరం ఆశ్చర్యపోయాము, ఇతర ముఖ్యమైన రచనలు - ప్యూబ్లా లేదా మోరెలియా కేథడ్రల్స్ వంటివి నిర్మించటానికి కొన్ని దశాబ్దాలు మాత్రమే పట్టింది. పూర్తయింది. ఈ రోజు మనం సాంకేతిక ఇబ్బందులు భారీగా ఉన్నాయని మరియు భవనం యొక్క రాజ్యాంగంలోనే వెల్లడయ్యాయని చెప్పవచ్చు: టవర్లు అనేక దిద్దుబాట్లను కలిగి ఉన్నాయి, ఎందుకంటే భవనం నిర్మాణ ప్రక్రియలో వాలుతుంది మరియు సంవత్సరాల తరువాత, టవర్లు మరియు స్తంభాలను కొనసాగించడానికి, దానిని మళ్ళీ వెతకాలి. నిలువు; గోడలు మరియు స్తంభాలు ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఎత్తుకు చేరుకున్నప్పుడు, బిల్డర్లు అవి కూలిపోయాయని కనుగొన్నారు మరియు వాటి పరిమాణాన్ని పెంచడం అవసరం; దక్షిణాన కొన్ని నిలువు వరుసలు చిన్న వాటికి 90 సెం.మీ వరకు ఉంటాయి, ఇవి ఉత్తరాన దగ్గరగా ఉంటాయి.
సొరంగాలు నిర్మించడానికి పరిమాణం పెరుగుదల అవసరం, ఇది ఒక క్షితిజ సమాంతర విమానంలో స్థానభ్రంశం చెందాల్సి వచ్చింది. పారిష్వాసుల అంతస్తు స్థాయిలో ఉన్న వైకల్యాలు సొరంగాల కన్నా చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయని ఇది సూచిస్తుంది మరియు అందుకే అవి ఇప్పటికీ నిలకడగా ఉన్నాయి. ఈ విధంగా, పారిష్ అంతస్తులో వైకల్యం ఆప్సే యొక్క బిందువులకు సంబంధించి 2.40 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది, అయితే సొరంగాలలో, క్షితిజ సమాంతర విమానాలకు సంబంధించి, ఈ వైకల్యం 1.50 నుండి 1.60 మీ. ఈ భవనం అధ్యయనం చేయబడింది, దాని విభిన్న కోణాలను గమనించి, భూమి అనుభవించిన వైకల్యాలకు సంబంధించి ఒక సహసంబంధాన్ని ఏర్పాటు చేసింది.
మెట్రో నిర్మాణం, దాని ప్రస్తుత ఆపరేషన్, టెంప్లో మేయర్ యొక్క తవ్వకాలు మరియు కేథడ్రల్ ముందు ప్రవేశపెట్టిన సెమీ-డీప్ కలెక్టర్ వల్ల కలిగే ప్రభావం ఏ విధంగా మరియు కొన్ని ఇతర బాహ్య కారకాలపై ప్రభావం చూపిందని కూడా విశ్లేషించబడింది. ఇది మొనెడా మరియు 5 డి మాయో వీధుల గుండా వెళుతుంది, ఖచ్చితంగా టెంప్లో మేయర్ యొక్క ఒక వైపున కనిపించే అవశేషాలను భర్తీ చేయడానికి మరియు హిస్పానిక్ పూర్వ నగరానికి సంబంధించిన మొదటి సమాచారాన్ని పొందటానికి దీని నిర్మాణం అనుమతించింది.
ఈ పరిశీలనలు మరియు ఆలోచనలతో పరస్పర సంబంధం కలిగి ఉండటానికి, ఆర్కైవ్ సమాచారం ఉపయోగించబడింది, వాటిలో ఇంజనీర్ మాన్యువల్ గొంజాలెజ్ ఫ్లోర్స్ కేథడ్రాల్‌లో రక్షించాడని వివిధ స్థాయిలు కనుగొనబడ్డాయి, ఇది శతాబ్దం ప్రారంభం నుండి, అది అనుభవించిన మార్పుల స్థాయిని తెలుసుకోవడానికి మాకు వీలు కల్పించింది. ఆకృతి.
ఈ స్థాయిలలో మొదటిది 1907 సంవత్సరానికి అనుగుణంగా ఉంది మరియు దీనిని ఇంజనీర్ రాబర్టో గాయోల్ చేత నిర్వహించారు, అతను గ్రాండ్ కెనాల్ డెల్ దేసాజీని నిర్మించాడు, కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత అది తప్పు చేశాడని ఆరోపించబడింది, ఎందుకంటే నల్ల నీరు అవసరమైన వేగంతో ప్రవహించలేదు మరియు ఇది మహానగరానికి ప్రమాదంలో ఉంది. ఈ భయంకరమైన సవాలును ఎదుర్కొన్న ఇంజనీర్ గాయోల్ వ్యవస్థ మరియు మెక్సికో బేసిన్ గురించి అసాధారణమైన అధ్యయనాలను అభివృద్ధి చేశాడు మరియు నగరం మునిగిపోతోందని ఎత్తి చూపిన మొదటి వ్యక్తి.
అతని ప్రధాన సమస్యకు సంబంధించిన కార్యకలాపాలు తప్పనిసరిగా, ఇంజనీర్ గాయోల్ కూడా మెట్రోపాలిటన్ కేథడ్రల్ను చూసుకున్నాడు, మన అదృష్టం కోసం- ఒక పత్రం వదిలి, 1907 లో, భవనం యొక్క వైకల్యాలు చేరుకున్నాయని, ఆప్స్ మరియు వెస్ట్ టవర్ మధ్య , నేలపై 1.60 మీ. అప్పటి నుండి ఈ రోజు వరకు, ఈ రెండు పాయింట్లకు అనుగుణమైన వైకల్యం లేదా అవకలన ఉపద్రవం సుమారు ఒక మీటర్ పెరిగింది.
ఇతర అధ్యయనాలు కూడా ఈ శతాబ్దంలో మాత్రమే, కేథడ్రల్ ఉన్న ప్రాంతంలో ప్రాంతీయ ఉపద్రవం 7.60 మీ. కేథడ్రల్ యొక్క పశ్చిమ టవర్ ప్రవేశద్వారం వద్ద ఉంచబడిన అజ్టెక్ కైండారియోను రిఫరెన్స్ పాయింట్‌గా తీసుకొని ఇది పేర్కొనబడింది.
నగరంలో అన్ని నిపుణులు చాలా ముఖ్యమైనవిగా వ్యవహరించే అంశం టికా పాయింట్ (అజ్టెక్ క్యాలెండర్ యొక్క దిగువ టాంజెంట్), దీనికి కేథడ్రల్ యొక్క పశ్చిమ టవర్‌పై ఫలకంపై గుర్తించబడిన ఒక రేఖ అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఈ సమయంలో పరిస్థితి క్రమానుగతంగా నగరానికి ఉత్తరాన ఉన్న అట్జాకోల్కో బ్యాంకును సూచిస్తుంది, సరస్సు స్ట్రాటా యొక్క ఏకీకరణ వలన ప్రభావితం కాకుండా ఉండిపోయే కఠినమైన రాళ్ళ యొక్క గొప్పతనం. వైకల్య ప్రక్రియ 1907 కి ముందు ఇప్పటికే వ్యక్తీకరణలను కలిగి ఉంది, అయితే నిస్సందేహంగా ఈ ప్రభావం వేగవంతం అయినప్పుడు మన శతాబ్దంలో ఉంది.
పై నుండి, ఇది వైకల్యం ప్రక్రియ నిర్మాణం ప్రారంభం నుండి సంభవిస్తుంది మరియు భౌగోళిక దృగ్విషయానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, అయితే ఇటీవల నగరానికి ఎక్కువ నీరు మరియు ఎక్కువ సేవలు అవసరమైనప్పుడు, మట్టి నుండి ద్రవం వెలికితీత పెరుగుతుంది మరియు నిర్జలీకరణ ప్రక్రియ పెరుగుతుంది. బంకమట్టి యొక్క ఏకీకరణ వేగం.
ప్రత్యామ్నాయ వనరులు లేనందున, నగరం ఉపయోగించే డెబ్బై శాతానికి పైగా నీరు మట్టి నుండి తీయబడుతుంది; మెక్సికో బేసిన్ పైన మనకు నీరు లేదు మరియు దానిని పెంచడం మరియు సమీప బేసిన్ల నుండి రవాణా చేయడం చాలా కష్టం మరియు ఖరీదైనది: మనకు 4 లేదా 5 మీ 3 / సెకన్లు మాత్రమే ఉన్నాయి. డెల్ లెర్మా మరియు సెకనుకు 20 m3 కన్నా తక్కువ. కట్జమాలా నుండి, రీఛార్జ్ సెకనుకు 8 నుండి 10 మీ 3 వరకు మాత్రమే ఉంటుంది. మరియు లోటు చేరుకుంటుంది, నికర, 40 m3 / sec., ఇది 84,600 సెకన్ల గుణించాలి. రోజువారీ, ఇది జుకలో పరిమాణం మరియు 60 మీటర్ల లోతు (కేథడ్రల్ టవర్ల ఎత్తు) "పూల్" కు సమానం. ఇది రోజువారీ మట్టికి సేకరించే నీటి పరిమాణం మరియు ఇది ఆందోళనకరమైనది.
కేథడ్రల్ పై ప్రభావం ఏమిటంటే, నీటి పట్టిక పడిపోయినప్పుడు, దిగువ శ్రేణి వారి భారం ప్రతి మీటర్ తగ్గింపుకు 1 t / m2 కన్నా ఎక్కువ పెరిగినట్లు చూస్తుంది. ప్రస్తుతం, ప్రాంతీయ ఉపద్రవం సంవత్సరానికి 7.4 సెంటీమీటర్ల క్రమంలో ఉంది, కేథడ్రల్‌లో సంపూర్ణ విశ్వసనీయతతో కొలుస్తారు, వ్యవస్థాపించబడిన స్థాయి బెంచీలకు కృతజ్ఞతలు మరియు నెలవారీ 6.3 మిమీ సెటిల్మెంట్ వేగానికి సమానం, ఇది 1970 లో 1.8 మిమీ / నెల, పంపింగ్ రేటును తగ్గించడం ద్వారా మునిగిపోతున్న దృగ్విషయాన్ని అధిగమించామని మరియు దాని సమస్యలను నియంత్రించడానికి కేథడ్రల్‌లో పైలింగ్స్ ఉంచారని నమ్ముతారు. ఈ పెరుగుదల 1950 లలో భయంకరమైన వేగాన్ని ఇంకా చేరుకోలేదు, అది నెలకు 33 మిమీకి చేరుకుంది మరియు నాబోర్ కారిల్లో మరియు రౌల్ మార్సల్ వంటి ప్రముఖ ఉపాధ్యాయుల అలారం కలిగించింది. అయినప్పటికీ, అవకలన మునిగిపోయే వేగం ఇప్పటికే సంవత్సరానికి 2 సెం.మీ కంటే ఎక్కువగా ఉంది, పశ్చిమ టవర్ మరియు ఆప్సే మధ్య, ఇది కష్టతరమైన బిందువు మరియు మృదువైన బిందువు మధ్య వ్యత్యాసాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది, అంటే పది సంవత్సరాలలో అసమతుల్యత ప్రస్తుత (2.50 మీ) 100 సంవత్సరాలలో 20 సెం.మీ., మరియు 2 మీ. పెరుగుతుంది, ఇది 4.50 మీ., కేథడ్రల్ యొక్క నిర్మాణానికి మద్దతు ఇవ్వడం వైకల్యం అసాధ్యం. వాస్తవానికి, 2010 నాటికి భూకంప ప్రభావాల వల్ల చాలా ప్రమాదకరమైన కాలమ్ వంపులు మరియు కూలిపోయే బెదిరింపులు ఇప్పటికే ఉన్నాయని గుర్తించబడింది.
కేథడ్రల్ను బలోపేతం చేసే ఉద్దేశ్యం యొక్క చరిత్ర బహుళ మరియు నిరంతర క్రాక్ ఇంజెక్షన్ పనుల గురించి చెబుతుంది.
1940 లో, వాస్తుశిల్పులు మాన్యువల్ ఓర్టిజ్ మొనాస్టెరియో మరియు మాన్యువల్ కోర్టినా కేథడ్రల్ యొక్క పునాదిని నింపారు, మానవ అవశేషాల నిక్షేపణ కోసం సముదాయాలను నిర్మించడానికి, మరియు వారు భూమిని గణనీయంగా దించుతున్నప్పటికీ, పునాది విచ్ఛిన్నం చేయడం ద్వారా చాలా బలహీనపడింది అన్ని ఇంద్రియాలలో కౌంటర్వర్క్; వారు ఉపయోగించిన గిర్డర్లు మరియు కాంక్రీట్ ఉపబలాలు చాలా బలహీనంగా ఉన్నాయి మరియు సిస్టమ్ దృ g త్వాన్ని ఇవ్వడానికి చాలా తక్కువ చేస్తాయి.
తరువాత, Mr. మెక్సికో సిటీ, దాని పునాదుల ప్రవర్తన యొక్క దిద్దుబాటు, SEDESOL, 1992, పేజీలు 23 మరియు 24).
ఈ పరిస్థితిలో, అధ్యయనాలు మరియు ప్రతిపాదనలు ఈ ప్రక్రియను తిప్పికొట్టే జోక్యాన్ని వాయిదా వేయలేవని నిర్వచించాయి. ఈ క్రమంలో, అనేక ప్రత్యామ్నాయాలు పరిగణించబడ్డాయి: కేథడ్రల్ యొక్క 130,000 టన్నుల బరువును నిర్వహించగల 1,500 పైల్స్ ఉంచడం; బ్యాటరీలను ఉంచండి (60 మీటర్ల లోతైన జలాశయాలలో మద్దతు ఉంది) మరియు జలాశయాన్ని రీఛార్జ్ చేయండి; ఈ అధ్యయనాలను విస్మరించిన తరువాత, ఇంజనీర్లు ఎన్రిక్ టామెజ్ మరియు ఎన్రిక్ శాంటోయో ఈ సమస్యను ఎదుర్కోవటానికి ఉప తవ్వకాన్ని ప్రతిపాదించారు.
క్రమపద్ధతిలో, ఈ ఆలోచనలో అవకలన ఉపద్రవానికి ప్రతిఘటన ఉంటుంది, కనీసం దిగువకు వచ్చే పాయింట్ల క్రింద త్రవ్వడం, అనగా పాయింట్లు లేదా అధికంగా ఉండే భాగాలు. కేథడ్రల్ విషయంలో, ఈ పద్ధతి ప్రోత్సాహకరమైన అంచనాలను అందించింది, కానీ చాలా సంక్లిష్టత. ఆకారాల యొక్క అవకతవకలను బహిర్గతం చేసే ఉపరితల కాన్ఫిగరేషన్ నెట్‌వర్క్‌లను మీరు పరిశీలిస్తే, ఆ ఉపరితలాన్ని క్షితిజ సమాంతర విమానం లేదా ఉపరితలం వలె మార్చడం ఒక సవాలు అని మీరు అర్థం చేసుకోవచ్చు.
వ్యవస్థ యొక్క మూలకాలను నిర్మించడానికి సుమారు రెండు సంవత్సరాలు పట్టింది, ఇది ప్రాథమికంగా 2.6 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన 30 బావుల నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది, కొన్ని క్రింద మరియు మరికొన్ని కేథడ్రల్ మరియు టాబెర్నకిల్ చుట్టూ ఉన్నాయి; ఈ బావుల లోతు అన్ని పూరకాలకు మరియు నిర్మాణ అవశేషాలకు దిగువకు చేరుకోవాలి మరియు సహజ క్రస్ట్ క్రింద ఉన్న బంకమట్టిని చేరుకోవాలి, ఇది 18 మరియు 22 మీ. ఈ బావులను కాంక్రీట్ మరియు ట్యూబ్ నాజిల్లతో, 15 సెం.మీ. వ్యాసంతో, 50, 60 మి.మీ సంఖ్యలో మరియు ప్రతి ఆరు డిగ్రీల చుట్టుకొలతను వాటి దిగువన ఉంచారు. దిగువన, ఒక ప్లంగర్‌తో అందించబడిన వాయు మరియు రోటరీ యంత్రం, ఉప-తవ్వకాన్ని నిర్వహించడానికి బిగింపు పరికరం. ప్రతి నాజిల్ ద్వారా 1.20 మీటర్ల 10 సెంటీమీటర్ల వ్యాసం కలిగిన ట్యూబ్ యొక్క ఒక విభాగాన్ని ఈ యంత్రం చొచ్చుకుపోతుంది, ప్లంగర్ ఉపసంహరించబడుతుంది మరియు ట్యూబ్ యొక్క మరొక విభాగం జతచేయబడుతుంది, ఇది ప్లంగర్ చేత నెట్టబడుతుంది, ఇది వరుస ఆపరేషన్లలో ఈ గొట్టాలను 6 o వరకు చొచ్చుకుపోయేలా చేస్తుంది 7 మీటర్ల లోతు; మట్టితో నిండిన విభాగాల కోసం అవి తిరిగి ఇవ్వబడతాయి మరియు రివర్స్‌లో డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడతాయి. తుది ఫలితం ఏమిటంటే, ఒక రంధ్రం లేదా చిన్న సొరంగం 6 నుండి 7 మీటర్ల పొడవు 10 సెం.మీ. ఆ లోతులో, సొరంగంపై ఒత్తిడి అంటే మట్టి యొక్క సమన్వయం విచ్ఛిన్నమై, సొరంగం తక్కువ సమయంలో కూలిపోతుంది, ఇది పై నుండి క్రిందికి పదార్థాల బదిలీని సూచిస్తుంది. ప్రతి బావికి 40 లేదా 50 నాజిల్లలో వరుస ఆపరేషన్లు, దాని చుట్టూ ఉన్న ఒక వృత్తంలో ఉప తవ్వకం చేయడానికి అనుమతిస్తాయి, అదే చూర్ణం చేసినప్పుడు అది ఉపరితలంపై ఉపశమనం కలిగిస్తుంది. సరళమైన వ్యవస్థ దాని ఆపరేషన్లో, దానిని నియంత్రించడానికి గొప్ప సంక్లిష్టతగా అనువదిస్తుంది: ఇది ఉపరితలం మరియు నిర్మాణ వ్యవస్థ యొక్క అసమతుల్యతను తగ్గించడానికి మండలాలు మరియు నాజిల్, సొరంగాల పొడవు మరియు తవ్వకం కాలాలను నిర్వచించడాన్ని సూచిస్తుంది. కంప్యూటరైజ్డ్ సిస్టమ్ సహాయంతో ఈ రోజు మాత్రమే ఇది సంభావ్యమైనది, ఇది విధానాలను చక్కగా తీర్చిదిద్దడానికి మరియు కావలసిన తవ్వకం వాల్యూమ్‌లను నిర్ణయించడానికి అనుమతిస్తుంది.
అదే సమయంలో మరియు నిర్మాణానికి ఈ కదలికలను ప్రేరేపించడానికి, నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వం మరియు నిరోధక పరిస్థితులను మెరుగుపరచడం అవసరం, procession రేగింపు నావ్స్, ప్రధాన నావ్ మరియు గోపురంకు మద్దతు ఇచ్చే తోరణాలు, ఏడు నిలువు వరుసలను కట్టడంతో పాటు, నిలువు లోపాలను ప్రదర్శిస్తాయి కవచం మరియు క్షితిజ సమాంతర ఉపబలాల ద్వారా చాలా ప్రమాదకరమైనది. రెండు గొట్టాల ద్వారా మాత్రమే మద్దతిచ్చే చిన్న జోయిస్టులలో షోరింగ్ ముగుస్తుంది, ఇది జాక్‌లతో అందించబడుతుంది, ఇది జోయిస్టులను పెంచడానికి లేదా తగ్గించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, తద్వారా కదిలేటప్పుడు, వంపు ఆకారం మారుతుంది మరియు షొరింగ్‌కు సర్దుబాటు చేస్తుంది, ఏకాగ్రత లేకుండా లోడ్లు. గోడలు మరియు సొరంగాలు కలిగి ఉన్న పెద్ద సంఖ్యలో కొన్ని పగుళ్లు మరియు పగుళ్లు ప్రస్తుతానికి గమనింపబడకుండా ఉండాలని గమనించాలి, ఎందుకంటే వాటి నింపడం నిలువు ప్రక్రియ సమయంలో మూసివేసే ధోరణిని నిరోధిస్తుంది.
ఉప తవ్వకం ద్వారా నిర్మాణాన్ని ఇవ్వడానికి ఉద్దేశించిన కదలికను వివరించడానికి ప్రయత్నిస్తాను. మొదటి స్థానంలో, నిలువు వరుసలు మరియు గోడల యొక్క కొంత భాగం; టవర్లు మరియు ముఖభాగం, వాటి కూలిపోవడం ఇప్పటికే ముఖ్యమైనది, ఆ దిశలో కూడా తిప్పాలి; మద్దతు యొక్క వ్యతిరేక దిశలో కూలిపోవడాన్ని సరిచేసేటప్పుడు సెంట్రల్ వాల్ట్ మూసివేయబడాలి - అవి బయటికి తిరిగాయని గుర్తుంచుకోండి, ఇక్కడ భూమి మృదువుగా ఉంటుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, పరిగణించబడిన సాధారణ లక్ష్యాలు: జ్యామితిని పునరుద్ధరించడం, ఈ రోజు కేథడ్రల్ కలిగి ఉన్న 40% వైకల్యాల క్రమంలో; అంటే, లెవెలింగ్స్ ప్రకారం, ఇది 60 సంవత్సరాల క్రితం కలిగి ఉన్న వైకల్యం. 1907 లెవలింగ్‌లో ఇది అపెస్ మరియు టవర్ మధ్య 1.60 మీటర్ల కన్నా కొంచెం ఎక్కువ ఉందని, సొరంగాలు తక్కువగా ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోండి, ఎందుకంటే పునాదులు ఇప్పటికే ఒకటి మీటర్ కంటే ఎక్కువ వైకల్యంతో ఉన్నప్పుడు అవి క్షితిజ సమాంతర విమానంలో నిర్మించబడ్డాయి. ఇది కేథడ్రల్ క్రింద 3,000 మరియు 4,000 m3 మధ్య త్రవ్వకాన్ని సూచిస్తుంది మరియు తద్వారా నిర్మాణంలో రెండు మలుపులు ఏర్పడతాయి, ఒకటి తూర్పు మరియు మరొకటి ఉత్తరం, దీని ఫలితంగా SW-NE కదలిక, సాధారణ వైకల్యానికి విలోమం. మెట్రోపాలిటన్ గుడారాన్ని ఒక పొందికైన మార్గంలో నిర్వహించాలి మరియు కొన్ని స్థానిక కదలికలు సాధించాలి, ఇవి సాధారణ ధోరణికి భిన్నంగా నిర్దిష్ట పాయింట్ల సరిదిద్దడానికి అనుమతిస్తాయి.
ఇవన్నీ, సరళంగా చెప్పినట్లయితే, ఈ ప్రక్రియలో భవనం యొక్క అన్ని భాగాలను నియంత్రించే విపరీతమైన పద్ధతి లేకుండా ఆలోచించలేము. పిసా టవర్ యొక్క కదలికలో ముందు జాగ్రత్త చర్యల గురించి ఆలోచించండి. ఇక్కడ, మృదువైన అంతస్తు మరియు అత్యంత సరళమైన నిర్మాణంతో, కదలిక నియంత్రణ పని యొక్క ప్రధాన అంశంగా మారుతుంది. ఈ పర్యవేక్షణలో ఖచ్చితమైన కొలతలు, స్థాయిలు మొదలైనవి ఉంటాయి, వీటిని కంప్యూటర్ల సహాయంతో నిర్వహిస్తారు మరియు నిరంతరం ధృవీకరిస్తారు.
అందువల్ల, నెలవారీ గోడలు మరియు స్తంభాలలో వంపు కొలుస్తారు, దాని షాఫ్ట్ యొక్క మూడు పాయింట్లలో, 351 పాయింట్లు మరియు 702 రీడింగులు; ఉపయోగించిన పరికరాలు ఎలక్ట్రానిక్ ప్లంబ్ లైన్, ఇది 8 ”ఆర్క్ (టిల్ట్ మీటర్) వరకు నమోదు చేస్తుంది. సాంప్రదాయిక ప్లంబ్ బాబ్స్ ఉపయోగించి, ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం కోసం రాట్చెట్లతో అమర్చబడి, నిలువు వైవిధ్యం నెలవారీ 184 పాయింట్ల వద్ద నమోదు చేయబడుతుంది. టవర్ల యొక్క నిలువు వరుస త్రైమాసికంలో 20 పాయింట్లలో, ఖచ్చితమైన దూర మీటర్‌తో చదవబడుతుంది.
ఇన్స్టిట్యూట్ డు గ్లోబ్ మరియు ఎకోల్ పాలిటెక్నిక్ డి పారిస్ విరాళంగా ఇచ్చిన ఇంక్లినోమీటర్లు కూడా పనిచేస్తున్నాయి, ఇవి నిరంతర రీడింగులను అందిస్తాయి. పునాది స్థాయిలో, ప్రతి పద్నాలుగు రోజులకు ఒక ఖచ్చితమైన లెవలింగ్ మరియు మరొకటి ఖజానా స్థాయిలో జరుగుతుంది; మొదటి కేసులో 210 పాయింట్లు మరియు రెండవది ఆరు వందల నలభైలలో. గోడలు, ముఖభాగాలు మరియు సొరంగాల్లోని పగుళ్ల మందం నెలవారీగా తనిఖీ చేయబడుతుంది, 954 రీడింగులను వెర్నియర్‌తో తయారు చేస్తారు. ఖచ్చితమైన ఎక్స్‌టెన్సోమీటర్‌తో, ప్రతి నెలా 138 రీడింగులలో, సొరంగాలు, తోరణాలు మరియు నిలువు వరుసల యొక్క అధిక, మధ్యస్థ మరియు తక్కువ విభజనల యొక్క ఇంట్రాడోస్ మరియు ఎక్స్‌ట్రాడోస్‌తో కొలతలు తయారు చేయబడతాయి.
షోరింగ్ మరియు తోరణాల యొక్క సరైన పరిచయం ప్రతి పద్నాలుగు రోజులకు ఒకసారి జరుగుతుంది, టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించి 320 జాక్‌లను సర్దుబాటు చేస్తుంది. ప్రతి పాయింట్ వద్ద ఒత్తిడి వంపుకు ప్రేరేపించబడిన వైకల్యం యొక్క ఆకారాన్ని తీసుకోవటానికి ఆసరా కోసం ఏర్పాటు చేసిన శక్తిని మించకూడదు లేదా తగ్గించకూడదు. స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్ లోడ్‌లకు లోబడి ఉన్న నిర్మాణాన్ని పరిమిత మూలకం పద్ధతి ద్వారా విశ్లేషించారు, ప్రేరేపిత కదలికల ద్వారా మార్పు మరియు చివరకు, స్తంభాల లోపల ఎండోస్కోపీ అధ్యయనాలు జరిగాయి.
రిక్టర్ స్కేల్‌లో 3.5 కంటే ఎక్కువ భూకంపం వచ్చిన తరువాత ఈ పనులు చాలా అసాధారణంగా జరుగుతాయి. కేంద్ర భాగాలు, నేవ్ మరియు ట్రాన్సప్ట్, కొండచరియలకు వ్యతిరేకంగా మెష్ మరియు నెట్స్‌తో రక్షించబడ్డాయి మరియు త్రిమితీయ నిర్మాణం, ఇది త్వరగా ఒక పరంజాను ఉంచడానికి మరియు ఖజానా యొక్క ఏ బిందువునైనా యాక్సెస్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో దాని మరమ్మత్తు కోసం. రెండు సంవత్సరాల కన్నా ఎక్కువ అధ్యయనాలు మరియు తయారీ, బావులు మరియు షొరింగ్ పనులు పూర్తయిన తరువాత, ఉప తవ్వకం పనులు సరిగ్గా సెప్టెంబర్ 1993 లో ప్రారంభమయ్యాయి.
ఇవి మధ్య భాగంలో, దక్షిణాన దక్షిణాన ప్రారంభమయ్యాయి మరియు ఉత్తరం వైపు మరియు ట్రాన్సప్ట్ వరకు సాధారణీకరించబడ్డాయి; ఏప్రిల్‌లో, ట్రాన్‌సెప్ట్‌కు దక్షిణంగా ఉన్న లర్‌న్‌బ్రేరాస్ సక్రియం చేయబడ్డాయి మరియు ఫలితాలు ముఖ్యంగా ప్రోత్సాహకరంగా ఉన్నాయి, ఉదా., పశ్చిమ టవర్ .072%, తూర్పు టవర్ 0.1%, మొదటిది 4 సెం.మీ మరియు 6 సెం.మీ మధ్య రెండవది (పిసా 1.5 సెం.మీ. తిప్పబడింది) ; ట్రాన్సప్ట్ యొక్క నిలువు వరుసలు 2 సెంటీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ వంపును మూసివేసాయి, భవనం యొక్క సాధారణ ధోరణి ఉప తవ్వకాలు మరియు వాటి కదలికల మధ్య పొందికను చూపుతుంది. దక్షిణ భాగంలో కొన్ని పగుళ్లు ఇప్పటికీ తెరుచుకుంటాయి, ఎందుకంటే సాధారణ కదలిక ఉన్నప్పటికీ, టవర్ల జడత్వం వాటి కదలికను నెమ్మదిస్తుంది. టాబెర్నకిల్ యొక్క జంక్షన్ మరియు ఆప్సే ప్రాంతం యొక్క ముఖ్యమైన సమన్వయం వంటి పాయింట్ల వద్ద సమస్యలు ఉన్నాయి, ఇవి సొరంగాలను ఇతర ప్రాంతాల మాదిరిగానే వేగంతో మూసివేయవు, పదార్థాన్ని తీయడం కష్టమవుతుంది. మేము అయితే, ఈ ప్రక్రియ ప్రారంభంలోనే, 1,000 మరియు 1,200 పని దినాలు, రోజుకు 3 లేదా 4 మీ 3 తవ్వకం మధ్య ఉంటుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. అప్పటికి, కేథడ్రల్ యొక్క ఈశాన్య మూలలో పశ్చిమ టవర్‌కు సంబంధించి 1.35 మీ., తూర్పు టవర్, దీనికి సంబంధించి, ఒక మీటర్.
కేథడ్రల్ "నిటారుగా" ఉండదు-ఎందుకంటే ఇది ఎన్నడూ లేనిది- కాని మెక్సికో బేసిన్లో సంభవించిన బలమైన వంటి భూకంప సంఘటనలను తట్టుకోవటానికి దాని నిలువుత్వం మరింత అనుకూలమైన పరిస్థితులకు తీసుకురాబడుతుంది; అసమతుల్యత దాని చరిత్రలో దాదాపు 35% కు ఉపసంహరించుకుంటుంది. పరిశీలన సలహా ఇస్తే 20 లేదా 30 సంవత్సరాల తరువాత వ్యవస్థను తిరిగి సక్రియం చేయవచ్చు మరియు అలంకార అంశాలు, తలుపులు, ద్వారాలు, శిల్పాలు మరియు లోపల, బలిపీఠాలపై పునరుద్ధరణపై తీవ్రంగా పని చేయడానికి - ఈ రోజు నుండి మరియు భవిష్యత్తులో మనకు ఉంటుంది. , పెయింటింగ్స్ మొదలైనవి, ఈ నగరం యొక్క ధనిక సేకరణ.
చివరగా, ఈ రచనలు అసాధారణమైన పనికి అనుగుణంగా ఉన్నాయని నేను నొక్కిచెప్పాలనుకుంటున్నాను, దాని నుండి ముఖ్యమైన మరియు ప్రత్యేకమైన సాంకేతిక మరియు శాస్త్రీయ రచనలు వెలువడుతున్నాయి.
నేను పాల్గొన్న పనులను ప్రశంసించడం నాకు అనాలోచితమైనదని ఎవరో ఎత్తి చూపవచ్చు. ఖచ్చితంగా, స్వీయ ప్రశంసలు ఫలించవు మరియు చెడు అభిరుచి కలిగి ఉంటాయి, కాని అది అలా కాదు ఎందుకంటే ఈ ప్రాజెక్టును వ్యక్తిగతంగా అభివృద్ధి చేసేది నేను కాదు; నేను, అవును, స్మారక చిహ్నానికి బాధ్యత వహిస్తున్నాను మరియు ఈ రచనలను సాధ్యం చేసిన వారి కృషి మరియు అంకితభావంతో కట్టుబడి ఉన్నాను, వారు గుర్తించబడాలని డిమాండ్ చేయాలి.
ఇది మొదటిసారిగా మరియు దాని ఫలితంగా, స్వచ్ఛమైన కోరిక-మన వారసత్వాన్ని మెరుగుపర్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ప్రాజెక్ట్ కాదు, ఇది భవనం యొక్క ప్రధాన వైఫల్య పరిస్థితుల నేపథ్యంలో ముందుగానే అభివృద్ధి చేయబడిన ఒక ప్రాజెక్ట్, ఇది స్వల్పకాలిక విపత్తును నివారించడానికి , అత్యవసర జోక్యాన్ని కోరుతుంది.
ఇది ఇంజనీరింగ్ మరియు పునరుద్ధరణ సాహిత్యంలో సరిపోలని సాంకేతిక సమస్య. వాస్తవానికి, ఇది మెక్సికో సిటీ యొక్క నేల యొక్క స్వభావానికి ప్రత్యేకమైన మరియు ప్రత్యేకమైన సమస్య, ఇది మరెక్కడా సారూప్యతను సులభంగా కనుగొనలేదు. సంక్షిప్తంగా, ఇది జియోటెక్నిక్స్ మరియు మట్టి మెకానిక్స్ ప్రాంతానికి అనుగుణంగా ఉండే సమస్య.
వారు ఇంజనీర్లు ఎన్రిక్ టామెజ్, ఎన్రిక్ శాంటోయో మరియు సహ రచయితలు, వారు వారి ప్రత్యేక పరిజ్ఞానం ఆధారంగా, ఈ సమస్యను విశ్లేషించారు మరియు దాని పరిష్కారాన్ని రూపొందించారు, దీని కోసం వారు యంత్రాలు, సౌకర్యాలు మరియు రూపకల్పనతో కూడిన మొత్తం పద్దతి ప్రక్రియను శాస్త్రీయంగా అభివృద్ధి చేయాల్సి వచ్చింది. నివారణ చర్యల అమలుకు సమాంతర అభ్యాసంగా, చర్యల యొక్క ప్రయోగాత్మక ధృవీకరణ, ఎందుకంటే దృగ్విషయం సక్రియం చేయబడింది: కేథడ్రల్ పగులును కొనసాగిస్తుంది. వారితో డాక్టర్ రాబర్టో మెలి, నేషనల్ ఇంజనీరింగ్ అవార్డు, డాక్టర్ ఫెర్నాండో లోపెజ్ కార్మోనా మరియు UNAM యొక్క ఇంజనీరింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి కొంతమంది స్నేహితులు ఉన్నారు, వారు స్మారక చిహ్నం యొక్క స్థిరత్వ పరిస్థితులను, దాని వైఫల్యాల స్వభావాన్ని మరియు నివారణ చర్యలను పర్యవేక్షిస్తారు, నిర్మాణానికి కదలికలను ప్రేరేపించడం ద్వారా, ప్రమాదాన్ని పెంచే పరిస్థితులలో ప్రక్రియ అంతరాయం కలిగించదు. తన వంతుగా, ఇంజనీర్ హిలారియో ప్రిటో ఈ ప్రక్రియకు భద్రత కల్పించడానికి డైనమిక్ మరియు సర్దుబాటు చేయగల షోరింగ్ మరియు స్ట్రక్చరల్ రీన్ఫోర్స్‌మెంట్ చర్యలను అభివృద్ధి చేసే బాధ్యత వహిస్తాడు. ఈ చర్యలన్నీ ఆరాధన కోసం తెరిచిన స్మారక చిహ్నంతో మరియు ఈ సంవత్సరాల్లో ప్రజలకు మూసివేయబడకుండా జరుగుతాయి.
మరికొందరు నిపుణులతో, ఈ పని బృందం వారానికొకసారి కలుస్తుంది, నిర్మాణ స్వభావం యొక్క సౌందర్య వివరాలను చర్చించటానికి కాదు, వైకల్య వేగం, ఖజానా ప్రవర్తన, మూలకాల యొక్క నిలువుత్వం మరియు కేథడ్రల్‌కు ప్రేరేపించబడిన ఉద్యమం యొక్క నియంత్రణల ధృవీకరణను విశ్లేషించడానికి: 1.35 కన్నా ఎక్కువ m దాని ఈశాన్య భాగం వైపుకు మరియు దాని టవర్లలో సుమారు 40 సెం.మీ., కొన్ని స్తంభాల రాజధానులలో 25 సెం.మీ. కొన్ని దృక్కోణాలలో మీరు విభేదిస్తున్నప్పుడు ఇది సుదీర్ఘ సెషన్ల కారణంగా ఉంటుంది.
పరిపూరకరమైన మరియు క్రమమైన అభ్యాసంగా, ప్రఖ్యాత జాతీయ నిపుణులను సంప్రదించారు, దీని హెచ్చరికలు, సలహాలు మరియు సూచనలు మా ప్రయత్నాలను పెంపొందించడానికి దోహదపడ్డాయి; వారి పరిశీలనలు విశ్లేషించబడ్డాయి మరియు అనేక సందర్భాల్లో వారు ప్రతిపాదిత పరిష్కారాలకు గణనీయంగా మార్గనిర్దేశం చేశారు. వారిలో, నేను తప్పక డా. రౌల్ మార్సల్ మరియు ఎమిలియో రోసెన్‌బ్లూత్‌లను ప్రస్తావించాలి.
ఈ ప్రక్రియ యొక్క ప్రారంభ దశలలో, జపాన్ నుండి వచ్చిన IECA గ్రూప్‌ను సంప్రదించి మెక్సికోకు పంపారు, ప్రతిపాదిత సాంకేతిక మోక్షానికి v చిత్యాన్ని తేల్చిన ఇంజనీర్లు మికిటకే ఇషిసుకా, టాట్సువో కవాగో, అకిరా ఇషిడో మరియు సతోషి నకామురాలతో కూడిన నిపుణుల బృందాన్ని మెక్సికోకు పంపారు. వారు సహకరించడానికి ఏమీ లేదని వారు భావించారు. అయినప్పటికీ, వారికి అందించిన సమాచారం దృష్ట్యా, వారు మెక్సికో నగర గడ్డపై సంభవించే ప్రవర్తన మరియు మార్పు యొక్క స్వభావం యొక్క తీవ్రమైన ప్రమాదాన్ని ఎత్తిచూపారు మరియు పర్యవేక్షణ మరియు దర్యాప్తు పనులను ఇతర ప్రాంతాలకు విస్తరించాలని ఆహ్వానించారు. మా నగరం యొక్క భవిష్యత్తు యొక్క సాధ్యతను నిర్ధారించడానికి. ఇది మనకు మించిన సమస్య.
ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రపంచంలోని వివిధ దేశాల నుండి వచ్చిన మరో ప్రత్యేక నిపుణుల జ్ఞానానికి సమర్పించబడింది, వారు మెక్సికో నగరంలోని నేల వంటి ప్రత్యేకమైన పరిస్థితులలో వారి అభ్యాసాన్ని వ్యాయామం చేయనప్పటికీ, వారి విశ్లేషణాత్మక నైపుణ్యాలు మరియు సమస్యపై వారి అవగాహన పరిష్కారం గణనీయంగా సమృద్ధిగా ఉండే అవకాశం ఉంది; వాటిలో, మేము ఈ క్రింది వాటిని ప్రస్తావిస్తాము: పిసా టవర్ యొక్క నివృత్తి కోసం అంతర్జాతీయ కమిటీ అధ్యక్షుడు డాక్టర్ మిచెల్ జమిల్కోవ్స్కి; లండన్లోని ఇంపీరియల్ కాలేజీకి చెందిన డాక్టర్ జాన్ ఇ. యుర్లాండ్; పావియా విశ్వవిద్యాలయం నుండి ఇంజనీర్ జార్జియో మచ్చి; ఇల్లినాయిస్ విశ్వవిద్యాలయానికి చెందిన డాక్టర్ ఘోలమ్రేజా మెస్రీ మరియు స్పెయిన్ నుండి రోడియోలోని స్పెషల్ ఫౌండేషన్స్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ డాక్టర్ పియట్రో డి పోర్సెలినిస్.
మూలం: మెక్సికో టైమ్ నంబర్ 1 జూన్-జూలై 1994
