మాయ ఇప్పటివరకు ప్రయాణించిన అత్యంత ఆకర్షణీయమైన నది సాహసాలలో ఒకటి కోసం దాదాపు ఒక-టన్నుల కానో ఎలా నిర్మించబడిందనే దాని చరిత్రను పునరుద్ధరించండి.
1998 లో ఒక ప్రాజెక్ట్ పుట్టింది, దీని లక్ష్యం 600 సంవత్సరాల క్రితం వ్యాపారులు మరియు నావిగేటర్లు ఉపయోగించిన వాటికి ఆకారం, పరిమాణం మరియు నిర్మాణ సాంకేతికతకు దగ్గరగా ఉన్న మాయన్ కానో లేదా కయుకోను నిర్మించడం, వీరి చుట్టూ సంక్లిష్టమైన నది మరియు సముద్ర మార్గాలు ఉన్నాయి. చియాపాస్ మరియు తబాస్కో నుండి మధ్య అమెరికా వరకు యుకాటన్ ద్వీపకల్పంలో. ఆ సమయంలో, మాయన్ రోవర్లు ఉసుమసింటా, గ్రిజల్వా మరియు హోండో నదులతో పాటు గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో మరియు కరేబియన్ సముద్రం వెంట పత్తి దుప్పట్లు, ఉప్పు, రాగి పొదలు, అబ్సిడియన్ కత్తులు, జాడే ఆభరణాలు, ఈకలు, గ్రౌండింగ్ రాళ్ళు మరియు అనేక ఇతర వస్తువుల పొరలు.
యుకాటన్ ద్వీపకల్పం చుట్టూ ఉన్న నదులు మరియు సముద్రాల గుండా కానోలో ప్రయాణించే చరిత్రకారులు, జీవశాస్త్రవేత్తలు మరియు పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు వంటి అంశాలపై యాత్రా మరియు నిపుణుల యొక్క ఒక ఇంటర్ డిసిప్లినరీ బృందాన్ని ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా మాయన్ వాణిజ్య మార్గాలను పునరుద్ధరించడం ఆ ప్రాజెక్టులో ఉంది. విధి యొక్క అవకాశం ద్వారా ఇది ఎప్పుడూ చేయలేదు మరియు ఇప్పుడు మేము దానికి తిరిగి వచ్చాము.
వడ్రంగి వలె పెద్దది
ప్రాజెక్ట్ సిద్ధంగా ఉంది మరియు మొదటి మరియు అతి ముఖ్యమైన దశ కానో నిర్మించండి యాత్ర నిర్వహించడానికి లక్షణాలను కలుసుకుంది. మొదటి సమస్య ఏమిటంటే, కానో చెక్కబడిన చెట్టును కనుగొనడం, దీని కోసం నిజంగా పెద్దది అవసరమవుతుంది, తద్వారా ఇది ఒక ముక్కగా బయటకు వస్తుంది. ఒకప్పుడు చియాపాస్ మరియు తబాస్కో అరణ్యాలను ఏర్పరుచుకున్న ఆ పెద్ద చెట్లను కనుగొనడం దాదాపు అసాధ్యం.
తెలియని మెక్సికన్ బృందం తబాస్కో భూములలో, ఫ్రాన్సిస్కో I. మాడెరో డి కోమాల్కో ఎజిడో, తబాస్కోలో ఆదర్శవంతమైనదాన్ని కనుగొంది. ఇది చాలా పెద్దది పిచ్ చెట్టు, ఇది ప్రాంతంలో తెలిసినట్లు. దానిని కూల్చివేసేందుకు అనుమతి పొందిన తరువాత మరియు యజమాని మిస్టర్ లిబియో వాలెన్‌జులాకు చెల్లించిన తరువాత, నిర్మాణ దశ ప్రారంభమైంది, దీని కోసం కయుకోస్ తయారీలో నైపుణ్యం కలిగిన వడ్రంగిని కోరింది.
చుట్టుపక్కల ఉన్న మడుగులు మరియు ఎస్ట్యూరీల ప్రాంతం కోమల్కాల్కో, కానోల తయారీలో ఎల్లప్పుడూ గొప్ప సంప్రదాయాన్ని కలిగి ఉంది. అతను చిన్నప్పుడు కొబ్బరి కొప్రాను రవాణా చేయడానికి తన తండ్రితో కలిసి వచ్చాడని మరియు వారు ఒకే పడవలో ఒక టన్ను కంటే ఎక్కువ లోడ్ చేశారని లిబియో మాకు చెప్పారు. కయుకోస్‌లో నైపుణ్యం కలిగిన ఉత్తమ హస్తకళాకారులు మరియు వడ్రంగులు ఇక్కడ నివసిస్తున్నారు, ఎందుకంటే ఈ ప్రాంతంలో రోడ్ల కంటే ఎక్కువ నీరు ఉంది మరియు వారు రవాణాకు ప్రధాన మార్గంగా ఉన్నారు. దీనికి ఉదాహరణ టాబాస్కో తీరంలోని మచోనా మడుగులో శాంటా అనా బార్‌లో ఉపయోగించే "సాంటానెరోస్" రకం. అవి ఒకే లాగ్‌తో, ఫ్లాట్ బాటమ్‌తో తయారు చేయబడతాయి మరియు విల్లు మరియు దృ சுட்டிக்காட்டంతో మరియు తుపాకీ రేఖ కంటే కొంచెం ఎత్తులో ఉంటాయి, ఇది మిమ్మల్ని ఏ దిశలోనైనా వరుసలో ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ రకమైన పడవ బహిరంగ సముద్రంలో అనువైనది మరియు ప్రస్తుతం మేము ఉపయోగించిన వాటికి దగ్గరగా ఉంది మాయన్.
మా కానో ఇదే లక్షణాలతో నిర్మించబడింది. పిచ్ చెట్టు చాలా పెద్దది, ఈ ప్రాంత ప్రజలందరూ దీన్ని గుర్తుంచుకుంటారు, imagine హించుకోండి, కానో 10 మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది విల్లు మరియు దృ in మైన మీటర్ మరియు ఒకటిన్నర వెడల్పు మరియు మీటర్ మరియు ఒకటిన్నర ఎత్తుతో; మరియు, అదనంగా, వడ్రంగి ట్రంక్తో తయారు చేసిన ఆరు ఇతర చిన్న పడవలు.
తమరిండ్ క్రింద
ఒకప్పుడు చెక్కిన, కాని పూర్తి చేయని, డాన్ లిబియో ఇంట్లో వదిలివేయబడింది, ఆ పిచ్ చెట్టు దొరికిన భూమి యజమాని మరియు 14 సంవత్సరాలు పచ్చని చెట్టు నీడలో తన భూమిలో ఉంచాడు. చింతపండు.
నేను ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనాలనుకుంటున్నారా అని తెలియని మెక్సికో నన్ను అడిగింది. సంకోచం లేకుండా అవును అని అన్నాను. కాబట్టి కొన్ని సూచనలతో నేను కానో కోసం వెళ్ళాను. కొన్ని ఇబ్బందులతో, నేను మళ్ళీ పరిచయం చేసుకోవడానికి మరియు నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి డాన్ లిబియో ఇంటికి వచ్చాను, కాని మరోసారి ఈ ప్రాజెక్ట్ ఆగిపోయింది.
ఆపరేషన్ రిస్క్
పత్రిక అతన్ని రక్షించాలని నిర్ణయించుకుంది. మళ్ళీ నేను పాల్గొనాలని నిర్ణయించుకున్నాను. విచారణల ఫలితంగా, నా దగ్గర లిబియో పేరు మరియు కొన్ని ఫోన్ నంబర్లతో కూడిన కాగితపు ముక్క మాత్రమే ఉంది. అదృష్టవశాత్తూ, ఒకరు అతని కుమార్తె మరియు అతను నాకు చిరునామా ఇచ్చాడు. కాబట్టి కానో ఇప్పటికీ ఉందా అని చూడటానికి కోమల్‌కోకు వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాను.
నా మనస్సులో పెద్ద ప్రశ్న ఏమిటంటే లిబియో పడవను ఉంచారా మరియు అది మంచి స్థితిలో ఉందా.
వారు అడగడం ద్వారా, మీరు రోమ్కు చేరుకుంటారు, అందువల్ల నేను లిబియో ఇంటిని కనుగొన్నాను మరియు అతి పెద్ద ఆశ్చర్యం ఏమిటంటే, కయుకో చింతపండు చెట్టు క్రింద అదే స్థలంలో ఉంది! లిబియో కూడా ఆశ్చర్యపోయాడు మరియు మేము ఎప్పటికీ తిరిగి రాలేదని ఆయనకు ఖచ్చితంగా ఉందని ఒప్పుకున్నాడు. ఇది కొన్ని కుళ్ళిన విభాగాలను కలిగి ఉంది, కానీ మరమ్మతు చేయదగినది, కాబట్టి కోల్పోవటానికి సమయం లేకపోవడంతో, మేము దానిని మరమ్మతు చేయగల వడ్రంగి కోసం వెతుకుతున్నాము. మార్గం ద్వారా, ఫైబర్గ్లాస్ పడవలు చెక్క వాటి స్థానంలో ఉన్నందున, కయుక్వేరో యొక్క పని అదృశ్యమవుతుంది. చివరకు యుకోనియో అనే వడ్రంగిని కోకోహిటల్ అనే సమీప గడ్డిబీడులో నివసిస్తున్నాము. అతను మాకు ఇలా చెప్పాడు: "నేను దానిని మరమ్మతు చేస్తాను, కాని వారు దానిని నా వర్క్‌షాప్‌కు తీసుకురావాలి", ఇది ఒక ప్రవాహం ఒడ్డున ఉంది.
తదుపరి సమస్య ఏమిటంటే ఎలా కదిలించాలో గుర్తించడం దాదాపు ఒక టన్ను కానో. మాకు ట్రెయిలర్ వచ్చింది, కానీ అది చాలా చిన్నది, కాబట్టి మేము కానో వెనుక భాగంలో ఒక బండిని జోడించాల్సి వచ్చింది. మాలో నలుగురు మాత్రమే ఉన్నందున, దానిని ఎత్తడం మరియు పెంచడం చాలా ఒడిస్సీ, దీని కోసం మేము పుల్లీలు మరియు మీటలను ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది. మేము వేగంగా వెళ్ళలేనందున, కోకోహిటల్ వద్ద యుజెనియో ఇంటికి చేరుకోవడానికి మాకు నాలుగు గంటలు పట్టింది.
నెలల సమూహంలో…
తక్కువ సమయంలో, అది నీటిని తాకుతుంది మరియు దానితో మేము ఈ ప్రయాణాన్ని కాలక్రమేణా ప్రారంభిస్తాము, మన చరిత్రను మరియు మన మూలాలను రక్షించి, మన పురావస్తు ప్రదేశాలను, కాంపెచేలోని జైనా ద్వీపం వంటి పురాతన మాయన్ ఓడరేవులను అన్వేషిస్తాము; యుకాటాన్‌లో ఎక్స్‌కాంబో మరియు ఇస్లా సెరిటోస్; కాంకున్లో మెకో; శాన్ గెర్వాసియో, కోజుమెల్‌లో; మరియు క్వింటానా రూలోని ఎక్స్‌కారెట్, జెల్హో, తులుం, ముయిల్ మరియు శాంటా రీటా కొరోజల్. మేము మెక్సికన్ ఆగ్నేయంలోని ప్రకృతి అద్భుతాలైన రక్షిత సహజ ప్రాంతాలు మరియు బయోస్పియర్ రిజర్వ్ అయిన సెంట్లా, సెలెస్టాన్, రియో లగార్టోస్, హోల్బాక్స్, తులుం మరియు సియాన్ కాన్ చిత్తడి నేలలను కూడా సందర్శిస్తాము.
మాయన్ ప్రపంచంలోని సంప్రదాయాలు ఇప్పటికీ చెల్లుబాటులో ఉన్నాయి… మీరు ఈ కొత్త సాహసకృత్యంలో మాతో చేరాలి మరియు వాటిని మా యాత్రా బృందంతో కలిసి కనుగొనాలి.
ఎక్స్‌ట్రీమ్ అడ్వెంచర్‌మయన్ అడ్వెంచర్‌చియాపాస్ ఎక్స్‌ట్రెమోమాయాస్మయన్ వరల్డ్ టాబాస్కోఅడ్వెంచర్ స్పోర్ట్స్‌లో నైపుణ్యం కలిగిన ఫోటోగ్రాఫర్. అతను ఎండి కోసం 10 సంవత్సరాలుగా పనిచేశాడు!
